Железнов Иван Ильич

Железнов Иван Ильич родился 7 февраля 1921 года в крестьянской семье в деревне Заборье Конаковского района Калининской области. С 1939 года и до последних дней жизни находился в рядах Военно-Морского Флота, пройдя путь от курсанта до контр-адмирала-инженера. Окончив в 1944 году Высшее военно-морское училище им. Ф.Э. Дзержинского, Иван Ильич Железнов принимал активное участие в Великой Отечественной войне. Успешно выполнял обязанности командира электромеханической части подводной лодки Краснознаменного Балтийского флота, экипаж которой в 1944 - 1945 годах совершил несколько боевых походов, участвовал в потоплении восьми фашистских кораблей и транспортов. Контр-адмирал-инженер И.И. Железнов более 30 лет прослужил на Балтийском флоте, показал себя грамотным инженер-механиком, авторитетным руководителем, умелым организатором обучения и воспитания подчиненных. Все свои силы, знания, высокие организаторские способности он отдавал делу повышения боевой готовности дважды Краснознаменного Балтийского флота. На всех занимаемых постах Иван Ильич с чувством высокой ответственности выполнял свой партийный и служебный долг. За заслуги перед Родиной, мужество и героизм, проявленные в Великой Отечественной войне, контр-адмирал-инженер награжден двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды и многими медалями... Иван Ильич скончался после тяжелой болезни 22 февраля 1976 года.

Источник: Адмиралы земли Конаковской // Заря (Конаково). - 2014. - 28 марта (№ 11). - С. 4 : фот.


Железнов Иван Ильич

Железнов Иван Ильич, инженер-лейтенант, командир БЧ-5 подводной лодки «Щ-307». Великая Отечественная война явилась суровой проверкой не только боевых возможностей подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота, но и моральных, духовных, волевых качеств и физических сил личного состава балтийского подплава, особенно его офицерского корпуса. Большая заслуга в сплачивании и боевой устойчивости экипажей лодок принадлежала инженерам-механикам, выпускникам ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского. Одним из них является инженер-механик ПЛ «Щ-307» КБФ инженер-лейтенант Иван Ильич Железнов. Подтверждением этому являются боевые походы «Щ-307» («Треска») в период Восточно-Прусской стратегической наступательной операции с октября 1944 по апрель 1945 года.

Моряки-подводники — люди особого сплава, твердости духа и судьбы. Надеяться в море они могли только на себя, на помощь товарища и свою, выражаясь профессиональным языком, материальную часть. Чтобы победить в этой смертельной схватке под водой, нужно было в совершенстве знать свое заведование, технически грамотно его обслуживать, уметь использовать средства борьбы за живучесть и обладать высокими моральными и боевыми качествами, которые были присущи большей части инженеров-механиков подводных лодок КБФ.

Иван Ильич Железнов в 1940 году поступил на дизельный факультет Военно-морского инженерного училища им. Ф.Э. Дзержинского в Ленинграде, твердо решив стать подводником. Начавшаяся Великая Отечественная война изменила многие планы и мечты курсанта И. Железнова. Постигать науки в условиях военного времени неимоверно тяжело. Училище два раза меняло места дислокации, эвакуировавшись из осажденного Ленинграда сначала в поселок Правдинск Горьковской области, а затем в Баку. Курсант Железнов принял боевое крещение на подводных лодках Черноморского флота, будучи на стажировке после третьего и четвертого курсов. Окончил училище он с красным дипломом, получив назначение на Балтийский флот.

ПЛ

8 октября 1944 года подводная лодка «Щ-307» вышла в свой третий боевой поход для действий вблизи острова Готланд. Но уже 10 октября получила приказ занять позицию у Виндавы. 16 октября «Щ-307» трехторпедным залпом потопила сразу три судна конвоя противника, стоявших на якорях, — транспорт «Хильма-Лоу» (2 414 брт), танкер и самоходную баржу. В послевоенных источниках результатом атаки посчитали уничтоженный танкер и транспорт, потопление которого правильно было бы отнести на счет ПЛ «Лембит» (атака 13 октября 1944 года).

3 ноября подводная лодка дважды выходила в атаку по судам противника и предположительно потопила транспорт «Скрунда» (2 141 брт).

При возвращении в базу 5 ноября 1944 года на подлодке вышло из строя управление вертикальным рулем. Лодка не могла погружаться. Это могло обернуться непредсказуемыми последствиями. Устранить неисправность вызвался командир БЧ-5 инженер-лейтенант И. Железнов.

Иван Ильич прибыл в экипаж после ускоренного выпуска из ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского в марте 1944 года и сразу был назначен командиром БЧ-5. Это высокое доверие он заслужил отличным знанием специальности. Железнов, работая с личным составом в ледяной воде около пяти часов, устранил неисправность, и лодка смогла продолжить движение в штатном режиме. В устранении неисправности непосредственное участие приняли командир отделения рулевых старшина 2-й статьи В.Д. Чернышев, старшина команды машинистов трюмных главный старшина Н.И. Танин и комендор артиллерийский краснофлотец А.С. Карев. «Щ-307» благополучно прибыла в Турку (Финляндия) 7 ноября 1944 года. После похода экипаж лодки был представлен к боевым наградам, инженер-лейтенант И. Железнов удостоен ордена Красного Знамени.

В очередной свой боевой поход «Щ-307» вышла 4 января 1945 года. Из-за сильного шторма лодка только 8 января заняла позицию и на следующий день в районе Либавы добилась успеха. В 22 часа 10 минут залпом из кормовых аппаратов подводники, по неподтвержденным данным, потопили транспорт противника. После атаки лодка подверглась преследованию кораблей охраны, сбросивших на нее за два часа около 70 глубинных бомб. «Щ-307» получила легкие повреждения, но продолжала выполнение боевой задачи. Повреждения были ликвидированы под руководством командира БЧ-5. После атаки командир, умело маневрируя, оторвался от кораблей противника.

16 января «Щ-307» обнаружила конвой и успешно атаковала его, выпустив четыре торпеды веером. Транспорт противника «Хенриетта Шульте» (1 923 брт) загорелся и утром следующего дня затонул на мелководье. 17 января лодка была вынуждена возвратиться в базу из-за интенсивного выделения хлора аккумуляторами ввиду загрязненности дистиллированной воды. Командир БЧ-5 предпринял все меры, чтобы обезопасить лодку и экипаж от несанкционированного взрыва в аккумуляторной яме и отравления экипажа. 3 февраля «Щ-307» прибыла в Турку, где 4 февраля 1945 года была поставлена в доковый ремонт.

Железнов Иван Ильич

6 марта 1945 года ПЛ «Щ-307» была награждена орденом Красного Знамени. Командир лодки капитан-лейтенант Михаил Степанович Калинин 6 марта 1945 года был удостоен звания Героя Советского Союза (Указ от 06.03.1945 г.). Командир БЧ-5 инженер-лейтенант Иван Ильич Железнов был награжден вторым орденом Красного Знамени.

 

После Великой Отечественной войны Иван Ильич продолжил службу на Балтике, где занимал должность флагманского инженера-механика подводных сил КБФ. В 1960—1968 годах он был сначала заместителем, а потом начальником технического управления ДКБФ. С 1968 по 1976 год контр-адмирал-инженер И. И. Железнов занимал должность и исполнял обязанности начальника вооружения и судоремонта (ВиС) Балтийского флота.

Железнов Иван Ильич

23 апреля 1948 года ПЛ «Щ-307» была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию «ПЗС-5», а 8 апреля 1957 года исключена из списков плавсредств ВМС СССР и сдана на слом. Рубка ПЛ «Щ-307» до 1994 года стояла в качестве памятного знака на территории бригады подводных лодок в Лиепае, а в канун 50-летия Победы установлена как экспонат на Поклонной горе в городе-герое Москве на территории Центрального музея Великой Отечественной войны.

Источник www.flot.com

Вложения:
Скачать этот файл (Admirali zemli.jpg)Адмиралы земли Конаковской[Заря, 2014, № 11]382 Кб